По мнению председателя межрегионального профсоюза работников общественного транспорта "Таксист" Ярослава Щербинина, эти поправки в закон о такси, вступающие в силу 1 июля, осложнят жизнь тем, кто еще не успел получить разрешение на работу. Но, по его мнению, неудобство будет компенсировано серьезными льготами. В свою очередь, основатель компании "GetTaxi" Шахар Вайсер отмечает, что перекраска в желтый цвет обойдется таксопаркам в значительную сумму. "Вступление в силу закона ложится дополнительным бременем на таксопарки, которые имеют фирменную расцветку и должны будут понести расходы, связанные с покраской автомобилей. Это большие расходы для таксопарков, которые будут сдерживать развитие цивилизованного такси, а не помогать ему", — считает он. Власти Москвы, которые, в первую очередь, преследуют цель сделать такси более комфортным, безопасным и доступным для горожан, решить проблему с нелегалами, планируют в 2014 году запустить эксперимент по допуску такси на выделенные полосы для общественного транспорта, наращивать программу по субсидированию лизинга такси, а также ввести единые расценки на услуги такси по городу, которые планируется разработать уже в этом году, и создать единый центр приема звонков. Кроме того, в будущем город намерен предъявлять к таксистам дополнительные требования, в частности, по возрасту автомобиля, хотя для этого необходимо менять федеральное законодательство.